经辽宁省政府授权，2024奥门原料网站作为辽宁省铁路建设项目出资人，享有省内铁路建设项目投资权益。2024奥门原料网站自成立以来，认真履行省级铁路建设出资人职责，多渠道筹措铁路建设资金，为顺利推进辽宁省铁路项目建设提供有力保障。目前，2024奥门原料网站对哈大客专、京沈客专、沈丹客专、沈白客专等8个高速铁路项目，沈西工业走廊二期火石岗至渤海铁路、锦阜高铁路扩能高台山至新邱及新邱至义县段等11个普速铁路扩能改造项目（包括新沈阳南站、沈吉线水害整治项目），共19个铁路项目履行出资人职责，参与投资铁路项目建设里程2500余公里，实际出资已达230亿元以上。

　　一、哈大高速铁路

　　哈大高速铁路辽宁段长553公里，2007年8月23日开工建设，2012年12月1日开通运营。哈大高速铁路极大缩短了东三省主要城市间的时空距离，形成以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈及各主要城市到北京4至6小时经济圈，为东北的振兴发展注入生机活力。

　　二、京沈高速铁路

　　京沈高速铁路辽宁段长407公里，2014年2月28日开工建设，2018年12月29日开通运营。京沈高速铁路建成后，进一步缩短了长春、哈尔滨进京时间，进一步扩展了东北地区高速铁路网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴具有重要意义。

　　三、沈丹高速铁路

　　沈丹高速铁路长208公里，2010年3月17日开工建设，2015年9月1日开通运营。沈丹高速铁路的开通使丹东融入沈阳“1小时经济圈”，提升了丹东港后方通道、中朝国际联运通道和亚欧大陆桥运输能力，对促进沈阳经济区及辽宁沿海经济带经济社会发展、构建辽宁城际铁路网络等方面具有重要意义。

　　四、朝凌高速铁路

　　朝凌高速铁路长107公里，2017年10月11日开工建设，2021年8月3日开通运营。朝凌高速铁路建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，打通辽西与辽南地区的快速客运通道，促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对加速沿线地区经济社会发展将发挥重要作用。

　　五、丹大快速铁路

　　丹大快速铁路长293公里，2010年3月17日开工建设，2015年12月17日开通运营。丹大快速铁路结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，极大提升了大连和丹东两个城市间的交通运输效率和服务水平，对促进港口经济和海铁联运快速发展，服务东北经济振兴发展都发挥了积极的作用。

　　六、新通高速铁路和喀赤高速铁路

　　新通高速铁路（即通辽至京沈客专连接线）辽宁段长105公里，2016年6月开工建设，2019年12月开通运营。新通高速铁路的开通，标志着内蒙古自治区及通辽市正式进入了“高铁时代”，为蒙东地区经济高质量发展插上腾飞的翅膀，对于通辽市进一步融入环渤海、辽中南、东北经济圈、京津冀地区，及促进经济发展具有重要意义。

　　喀赤高速铁路（即赤峰至京沈客专连接线）辽宁段长55公里，2016年7月开工建设，2020年6月开通运营。喀赤高速铁路开通运营后，内蒙古自治区东南部重要城市赤峰正式接入全国高铁网，对促进蒙东地区和东北三省，京津冀地区协调发展，加快沿线经济欠发达地区群众脱贫致富奔小康步伐具有十分重要的作用。

　　七、沈白高速铁路

　　沈白高速铁路辽宁段长173公里，2020年10月控制性工程先期开工建设，预计2025年建成通车。沈白高铁项目建成后，辽宁将实现“市市通高铁”，该项目可改善辽东地区落后的交通条件，完善区域快速客运网络，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展。

　　八、普通铁路

　　2024奥门原料网站作为辽宁省普通铁路扩能改造项目出资人，对沈西工业走廊二期火石岗至渤海铁路、沈阳枢纽东北环增二线、新沈阳南站、田桓铁路、锦阜高铁路高台山至新邱段、锦阜高铁路新邱至义县段、锦阜高铁路薛家至义县段、锦承铁路义县至朝阳段、锦承铁路朝阳至叶柏寿段、沈吉线水害整治、沈丹铁路凤凰城至金山湾段等11个铁路扩能改造项目履行出资责任。

　　按照省政府要求，2024奥门原料网站主动担当、主动作为，积极履行辽宁省铁路项目出资人职责，通过银行贷款、发行债券等多种融资方式筹集铁路建设资金，保证省内铁路项目建设资金需求，有力推动了辽宁省高速铁路和普速铁路建设，为辽宁经济发展、东北全面振兴发挥积极作用。