12月14日，中国交通运输协会在京成功举办“第五届中国交通绿色发展论坛暨2024年公路低碳养护技术创新大会”。会上，“辽宁丹东至海城高速公路绿色耐久养护工程”荣获2024年美丽公路建设“十佳典型案例”。该工程采用了超薄磨耗层厂拌再生技术，在国内属于首次应用，本次“榜上有名”，也标志着辽宁省在绿色耐久养护技术研究与应用领域处于国内领先地位。

　　作为交通运输部2024年度“国家公路现代养护工程试点项目”，丹东至海城高速公路绿色耐久养护工程是由集团下属高速公路运营管理公司（以下简称“运营公司”）在今年精心组织实施的路面维修改造项目。该项目创新性地全面采用基于路面旧料精分离技术的大比例厂拌热再生工艺，取得了多项突破，依托现代化、数字化管理模式，在项目管理中不断探索新方法，实现了环境效益、经济效益和社会效益的“三赢”。

　　该项目在全国范围内首次将厂拌热再生技术应用于路面超薄磨耗层，旧料掺量分别达到10%和20%，进一步拓宽了路面旧料再生技术的应用场景。在中下面层病害处理中，采用了30%旧料厂拌热再生AC类沥青混合料，显著扩大了路面旧料再生技术的应用规模，实现了路面旧料的高效循环和再生原位利用。同时，项目引入了国内顶尖的路面旧料精细分离和厂拌热再生设备，有效攻克了再生材料均质性差、掺量受限的难题，为工程的顺利实施奠定了坚实基础。

　　据统计，项目实施完成后，共利用路面旧料6.4万吨，旧料利用率高达56%；同时减少砂石开采6.2万吨，减少新沥青生产1800吨，降低碳排放量超过4500吨；工程造价节约957万元，占总造价的5.6%，在交通运输部的专项督导检查中，该项目获得了部级专家领导的高度评价和充分肯定。

　　未来，运营公司将继续秉持“绿色低碳、循环经济”的发展理念，致力于构建绿色耐久养护成套技术体系，充分发挥辽宁高速在路面旧料再生利用和绿色循环发展领域的引领作用，实现从先行先试到示范引领、从探索创新到创新引领的跨越式发展，为加快推进交通强国建设贡献力量。